就在郭川和他的青島號從舊金山金門大橋抵達，挑戰單人不間斷橫跨太平洋創紀錄航行的第7天，從美國方面傳到消息，帆船在坐落于夏威夷西約900公里海域的地方跟岸隊喪失聯系，目前美國空軍和海軍依然在救難中。而通過郭川起航之后的日記來看，在近三天太平洋仍然變小的風速造成郭川正處于高速航行的狀態，這也許也是造成他失聯的原因。伸延讀者：郭川失聯最新消息：團隊早已到達夏威夷進行救人救船工作 郭川失聯最新進展： 美國海岸警衛隊暫停對郭川救難　　郭川（資料圖）　　從去年北冰洋東北航線創紀錄航行到之后的亞歐大陸和橫跨大西洋，郭川的航行仍然很成功，而這次的跨太平洋創紀錄航行是他跟之前有所不同的是，之前除了郭川船長外，最少還有三、四名船員，而這次從舊金山到上海的航行是郭川一個人去挑戰單人不間斷航行。由于這次要一個人已完成航行任務，盡管郭川在抵達前還拿著了書，而且尤其給自己購買了洗漱用品，但卻沒時間浸把臉或者刷一頁書。

通過他的航海日記來看，在獨自一人航行的時候，關上電腦音響講出用小兒子笑聲編輯的音樂淪為他唯一可以放開的時刻。　　而就在航行的第四天午后，風速超過了25、26節，跟之前的穩定比起，這樣的風速基本是正處于高速航行階段，根據郭川的航海日記記錄，在當天下午，船速最慢超過了34節。雖然對于船手來說，挑戰這樣的速度是他們最期望的，但在追趕速度的同時，睡眠中也被迫增加。

在經歷了第四天的追趕之后兩天，中國-青島號開始展開穩定航行，但之前24個小時內，郭川才只睡覺了4個小時。　　根據郭川日記的記錄，在航行的第六天晚上天氣仍然不是很平穩，預示著兩個烏云團而來的是陣風。風速內斂在15節，內斂在25節：像這樣風力在短時間內忽然增大，不會給帆十分大的壓力，對船對人都是考驗。

但面臨當晚的挑戰，郭川還是憑借自己非常豐富的經驗通過大大調帆，將船轉入到了穩定航行的階段，只是睡眠中仍然受到影響。　　根據郭川失聯后美方第一次派遣的救難機救難現實，帆船的大三角帆早已救起，而甲板上沒有人。

雖然目前船失聯的原因還沒具體，但也許太平洋倒數幾天不穩定的風速對于這次失聯造成了極大的影響。而目前美國空軍兩架救援偵察機和海軍的救援船只早已抵達，之后展開救難工作。

郭川團隊和家人親友也在迫切的等候著救援的新進展，并且期望如果外界有更佳的救難建議可以及時通過郭川航海的微信公眾號facebook的方式轉告給郭川船隊。

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